公 告
為深入推動黨中央、國務院重大決策部署和政策措施貫徹落實，按照國務院關于實施“互聯網+督查”的工作部署，國務院辦公廳從即日起設立國務院“互聯網+督查”平臺，開通國務院“互聯網+督查”小程序，圍繞中央經濟工作會議部署和《政府工作報告》提出的目標任務，面向社會征集四個方面問題線索或意見建議：一是黨中央、國務院有關重大決策部署和政策措施不落實或落實不到位的問題線索；二是政府及其有關部門、單位不作為慢作為亂作為的問題線索；三是因政策措施不協調不配套不完善給市場主體和人民群眾帶來困擾的問題線索；四是改進政府工作的意見建議。
我們將對收到的問題線索和意見建議進行匯總整理，督促有關地方、部門處理。對企業(yè)和群眾反映強烈、帶有普遍性的重要問題線索，將由國務院辦公廳督查室直接派員進行督查。經查證屬實、較為典型的問題，將予以公開曝光、嚴肅處理。
國務院辦公廳
2019年4月22日
來源：人民日報海外版 | 2019年10月22日 09:59
2019年9月25日，大興機場正式投入使用。
蔣雨師攝(人民視覺)
9月26日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營。
畢尚宏攝（人民視覺）
大興機場嶄新的候機大廳。
畢尚宏攝（人民視覺）
9月25日，工作人員在北京大興國際機場為乘客辦理行李托運。
新華社記者 張晨霖攝
自9月25日通航以來，大興機場以其形似金色鳳凰的世界最大單體航站樓、硬核科技帶來的優(yōu)質服務、世界首次實現“高鐵地下穿行機場”等創(chuàng)新點成為了中國面向世界的一張嶄新名片，被譽為“新世界七大奇跡”之首。
大興機場即將“滿月”，對于乘客而言，他們又有哪些新鮮體驗呢？近日，筆者搭乘大興機場線列車，前去一探究竟。
“五縱兩橫” 交通便捷
大興機場橫跨兩市，位于北京市大興區(qū)及河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，距離天安門46公里，首都機場67公里，北京城市副中心54公里。
看似遙遠的距離，旅客前往是否方便？為保證旅客順利抵達，大興機場規(guī)劃建設了“五縱兩橫”綜合交通體系，旅客可以選擇軌道交通、城際鐵路、機場巴士、省際客運、出租汽車以及私家車等多種交通方式。
北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人容軍對“五縱兩橫”交通網進行了介紹，“五縱”為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路、京開高速公路、京臺高速公路、大興國際機場高速公路；“兩橫”為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路（在建）。“五縱兩橫”交通網不但可滿足旅客出入機場的交通需求，同時也成為京津冀交通一體化的主骨架。
有了完備的交通基礎設施建設，旅客可以根據出行計劃和自身偏好選擇合適的交通方式。其中，軌道交通大興國際機場線和京雄城際鐵路因綠色環(huán)保、快速便捷的優(yōu)勢成為許多旅客的優(yōu)先選擇。
作為溝通市區(qū)與大興國際機場的軌道交通命脈，大興機場線列車設計速度最高可達160km/h，遠超國內目前最高運行速度60-120km/h的傳統地鐵列車。旅客章先生向筆者感嘆道：“真的太快了，只花了19分鐘，就能從草橋地鐵站來到大興機場！”同樣作為軌道交通，旅客乘坐京雄城際鐵路高鐵列車前往也十分快捷。北京大興國際機場副總經理孔越介紹說：“大興機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。”旅客從北京西站出發(fā)到專門的檢票口，搭乘“復興號”高鐵列車可直達大興機場，最快20多分鐘。出城際鐵路或機場線，均可直抵托運行李安檢臺，然后乘電梯直達出發(fā)層。
除這兩條軌道交通外，大興機場還開通了6條市內機場巴士線路和4條省際客運班線；并統一管理調度出租車，分開設置蓄車區(qū)和迎客區(qū)，方便乘客搭乘；另外還設置了停車樓和多個停車場，加起來將近9000個車位，并實現了路測交通指揮調度，讓旅客出行不再犯難。
智能出行 一路暢通
從進入機場到登機，大興機場致力于“全流程、零介入、無紙化”的服務標準，使用自助值機和托運、刷臉通行等智能化手段，使得旅客擁有了全新的暢快體驗，助力旅客實現智能出行。
大興機場配備了400多臺自助值機和自助托運設備，覆蓋率達80%。旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助打印登機牌、行李牌，辦理托運手續(xù)等。
除國際值機必須在四樓傳統值機大廳辦理手續(xù)外，國內旅客可在三層國內出發(fā)、地下一層軌道站廳自行完成國內值機和安檢，不需轉換樓層，直接通達各自區(qū)域。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內、國際航班行李托運和值機手續(xù)。“真的很方便，我的行李在地鐵站就已經辦理托運了，感到一身輕松，現在可以美美地拍照片啦！”準備乘機出游的汪女士對筆者說。
“嘀——”的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機關卡。這是大興機場現行的“一臉通行”技術，旅客通過自助值機設備完成人臉識別后，便可在機場順利通過安檢、值機、登機等環(huán)節(jié)，而無需出示身份證、登機牌等證件。這既能讓旅客感受到一路暢行，又能高效縮短人工查驗時間和旅客的登機時間。東航工作人員的實地體驗情況顯示，從值機、行李托運到登機口只需要20分鐘。
東方航空地面服務部北京大興國際機場籌備組副組長黃琳介紹說，這套系統的背后，不只有5G，還有人工智能、AR、無線射頻識別等技術的廣泛應用，智慧出行不僅是一個個創(chuàng)新點的拼湊，而且是對整個出行流程的重塑。“一個智慧的出行服務系統，不能是一個個散落的創(chuàng)新點，而是要把旅客流、行李流和信息流都照顧到，形成一個整體方案。”
智慧暖心 細節(jié)動人
在大興機場，先進的科技與人性化服務相互交織、融合。近一個月的時間里，旅客們在大興機場體驗到了“智能停車機器人”、“機器人服務員”等先進的高科技，還感受到了“親友送別臺”所蘊含的人文關懷，這讓大興機場頗受“好評”，廣大網友紛紛“點贊”。
自駕到機場快捷方便，而旅客們往常最擔心的問題就是“車位不好找”、“倒車入庫技術不過關”。自動導引（AGV）停車機器人的應用解決了這些難題。在大興機場，停車、取車等工作全部由停車機器人操作完成，據介紹，機器人每秒10次的自我定位精度可以達到正負4毫米，并使用激光傳感器對車輛輪廓實行探測，以每秒100次的檢測頻率確保行駛路徑上沒有障礙物。
筆者觀察到，旅客只需將車停在停車場門口，由機器人進行智能運送。取車時智能停車機器人只需要兩分半鐘便可將車送到乘客面前。大興機場這一智能設計，吸引了眾多車主的興趣。國慶期間，有一位車主駕駛100多公里到大興機場，特地來體驗智能停車機器人服務。“早就聽朋友說起機器人還能代客停車，這回總算親自體驗了一下，的確省時省心！”
“大興機場設親友送別層”這一話題曾一度登上微博熱搜榜，廣受旅客好評。現場許多旅客向筆者表示，這個設計非常人性化，感到很暖心。親友送別層設在5層綜合商業(yè)服務區(qū)，在此能目送親友過安檢、辦手續(xù)、登機。古人送行話別時有“長亭”，而今日的送別層也同樣承載了這份送別親友的不舍和惦念。“送別親人的時候都想盡可能多守候一會，目送他們遠行。這個送別層的設計是別的地方沒有的，在這里可能會發(fā)生很多感人的故事。”一位中年旅客坦言。
除此之外，站在此高處，可將航站樓的所有景觀飽收眼底，一覽無余，因此成為了游客的“首席打卡點”。大興機場用科技實現了人性化與智能化的充分結合，讓人們在感受我國科學技術強大之余，也體會到機場的貼心。
美食購物 多樣選擇
去機場不為趕飛機，只為“逛吃逛吃”？這一看似不可思議的情景在大興機場上演。許多網友和媒體還推出了一系列“大興機場美食購物攻略”、“吃喝玩購指南”等等，為旅客提供了豐富多樣的選擇。
在大興機場吃什么？北京大興國際機場餐飲資源面積近1.8萬平方米，占航站樓總體面積的2.6%，餐飲資源密度遠高于首都機場，更全面執(zhí)行“同城同質同價”。90個餐飲品牌入駐，其中不僅有星巴克、瑞幸咖啡、COSTA等品牌飲品，全聚德、大小董、小吊梨湯等傳統中餐，還有藍蛙、新元素、池田壽司等西餐和日韓餐，各種特色美食滿足不同旅客的喜好與需求。
在大興機場逛什么？大興機場一改傳統機場的商業(yè)購物模式，向類購物中心化發(fā)展。商業(yè)部分規(guī)劃零售資源總面積約為2萬平方米，分布在航站樓的B1層至4層，共涵蓋300家國內外知名品牌，可謂中外通吃，老少咸宜。不論是愛馬仕、LV、卡地亞等奢侈品牌，還是華為、小米、黑口袋等電子數碼商鋪，以及各種化妝品、服飾、禮品等品牌都可以在這里找到。
在過去的近一個月里，許多市民在節(jié)假日選擇來到大興機場游玩“打卡”，購物消費必不可少，也給入駐商家?guī)砹瞬簧贍I業(yè)額。
小到食品、配飾，大到電子設備、奢侈品，北京大興國際機場打造的機場餐飲、購物商圈，品牌多元，類型豐富，提高了服務能力，實現了品牌與品質的升級，同時這也促進了機場的商圈資源價值向周邊輻射，帶動空港周邊區(qū)域餐飲及購物水平的提升，推動區(qū)域消費結構升級，助力臨空經濟的騰飛。
網紅景點 魅力無限
“我來這兒不為坐飛機，就為看一眼新機場。”站在大興機場4層的C形柱下，劉女士坦言道。
大興機場自運營以來，吸引了媒體、市民、游客等眾多目光。據統計，國慶期間大興機場人流量達51.84萬人次。根據10月2日、3日、4日相關數據，大興機場日均出港旅客為4852人，而進入航站樓的日均人數約9萬人次。其中，前往觀光的“打卡游客”市民遠超航空旅客，10月3日當天游客數量達到10.7萬人次，是出行旅客的23倍。微博上關于大興機場的話題，如“大興機場來了”、“大興機場最新宣傳片”等討論量分別達到10.9萬人次、2.6萬人次。
大興機場究竟有何魅力？在航站樓內部，旅客們找到了眾多打卡“寶地”。有被稱為“首席打卡點”的5層觀景平臺，還有體現北京文化韻味的“一線一城”銅方磚浮雕，以及機場大廳大氣亮堂的環(huán)境和造型獨特的C形柱等等。
放眼望去，C形柱下布滿了前來打卡的市民游客，他們紛紛掏出手機、舉起“單反”，拍下與網紅機場的合影。屋頂由8根上寬下窄的C形柱支撐，柱子與倒影形成一幅工整的對稱圖案，頗具未來感，讓人感覺仿若置身科幻電影中。
在4層航站樓門口，筆者遇到了來“打卡”的陳先生一家，“機場太大了！的確很漂亮，也很壯觀。雖然沒有坐飛機出行的計劃，但是國慶假期就和家人到新機場來感受感受。”陳先生對筆者說。大興機場作為大型國際航空綜合交通樞紐，總占地面積4.1萬畝，相當于63個天安門廣場。站在機場外，雖不能觀其全貌，但能全身心地感受到大興機場的雄偉氣派。
大興機場的外形以鳳凰展翅的六角星形狀向四周放射，形成了“世界最大屋頂”，航站樓綜合體建筑面積約140萬平方米。這般氣貫長虹的設計并非華而不實，82個登機口沿著其中5條射角的每條邊依次布置，旅客安檢后從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機場。
中新網客戶端北京10月21日電(冷昊陽) 21日，2020年度國考報名已經進入“后半程”，根據國家公務員局發(fā)布的數據，截至21日18時，已有近60萬人通過資格審查，最熱崗位的競爭比超過1000:1。
資料圖：一公務員考點，考生排隊準備進入考場。武俊杰 攝
21日晚，國家公務員局發(fā)布了2020年國考最新的報考情況數據。記者統計，截至21日18時，2020年國考已有57.2萬余人通過資格審查。
每年國考，報名階段都會出現“冰火兩重天”的現象，今年也不例外。記者發(fā)現，目前部分熱門崗位競爭比已經超過了1000:1。其中，競爭最激烈的職位是“中央檔案館國家檔案局中國第一歷史檔案館復制處一級主任科員及以下”，該職位計劃招錄1人，已有1109人通過資格審查，競爭比超過“千里挑一”。
競爭比同樣達到“千里挑一”的還有還有“中央檔案館國家檔案局中國第二歷史檔案館安保處一級主任科員及以下”“國家市場監(jiān)督管理總局計量司綜合處一級主任科員及以下”兩個職位，二者皆計劃招錄1人，截至21日18時，分別有1074人、1015人通過資格審查。
與此同時，還有一些崗位“無人問津”。記者觀察發(fā)現，這些職位或是地域相對偏遠，或是報名要求條件相對較多。華圖教育公考輔導專家李曼卿提醒，雖然一些“冷門”職位要求較高或不太符合預期，但從競爭比和事業(yè)發(fā)展方面來看，選擇這些職位未必就不好。“只要抱著積極向上的心態(tài)，扎根基層，也能有一番大作為。”
值得考生注意的是，2020年度國考招錄，考生報名時間為2019年10月15日8:00至10月24日18:00，現在距離報名結束只剩下不足三天時間。
對此，李曼卿提醒，至今還未選定崗位的考生要抓緊時間報名，并多頻次關注審核情況。因所報職位可能面臨審核不通過、需要改報的情況，盡早報名也能給審核及補充資料留足時間，避免意外的發(fā)生，同時給考生留出更多備考時間。
10月10日，唐山市長期照護保險啟動實施新聞發(fā)布會召開，據悉，唐山市長期照護保險工作已于10月1日正式啟動實施。快隨小布一起來看詳細內容↓↓
據統計，唐山市失能、失智人員約為6.5萬人，其中重度失能人員約為3.27萬人，對這部分人員的照護成為其家庭面臨的首要難題。為破解這一民生難題，今年按照唐山市委市政府的有關要求，由唐山市醫(yī)療保障局負責組織建立適合唐山市市情的長期照護保險制度。目前，《唐山市長期照護保險實施方案（試行）》已經唐山市政府常務會審議通過，唐山市長期照護保險工作已于10月1日正式啟動實施。
建立長期照護保險制度的意義
失能風險已經成為繼退休后的收入風險、患病時的健康風險之后的又一個新的社會風險。從全社會視角來看，建立長護險制度的意義主要有四點：
一是有利于減輕家庭負擔。
二是有利于合理配置醫(yī)療資源。
三是有利于優(yōu)化人力資源配置。
四是有利于完善養(yǎng)老服務體系。
《實施方案》的重要內容
一是明確了堅持“以人為本，統籌安排”，培育發(fā)展社會化照護服務市場，建立為失能人員的基本生活照料和醫(yī)療護理提供資金或服務保障的長期照護保險制度，不斷提升人民群眾在共建共享發(fā)展中的獲得感和幸福感的指導思想；和遵循“覆蓋全員、多元籌資、保障基本、以收定支、待遇分級、適合市情”的基本原則。
二是為穩(wěn)妥建立長期照護保險制度，唐山市確定了“打基礎，建制度”的基本思路，采取先試點、再推廣、最后全面施行的推行方式，最終全市要實現政策制度、運行模式、經辦流程、信息系統和資金收支五統一。
三是為科學確定長期照護保險籌資標準，采集了大量相關數據，認真進行了分析測算，參考外地經驗，結合唐山市實際情況確定了個人繳費、醫(yī)保基金劃撥和財政補助相結合的資金籌集方式。2020年籌資標準為，個人繳費每人每年20元，財政補助每人每年20元，醫(yī)保基金劃撥每人每年40元；2021年財政補助再增加20元，達到每人每年40元。
四是為確保長期照護保險制度實施后，能夠為所有重度失能人員及其家庭帶來實實在在的實惠和便利，根據失能人員的不同情況，制定了機構護理、居家護理、居家補貼和居家輔助器械租賃（購買）補貼相結合的多層次待遇保障形式。
長期照護保險的特點
覆蓋范圍廣
唐山市長期照護保險實行城鄉(xiāng)全覆蓋，參加唐山市職工基本醫(yī)療保險和城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險的參保人員均參加長期照護保險。
保障形式全
唐山市長期照護保險采取機構護理、居家護理和居家補貼相結合的多樣化保障方式，并為居家失能人員提供了輔助器械租賃補貼這種補充保障形式，盡可能滿足了不同情況的失能人員需求。
待遇標準高
唐山市實施方案規(guī)定，機構護理支付比例為70%，醫(yī)養(yǎng)結合機構支付上限每月2000元，養(yǎng)老機構支付上限每月1500元；居家護理每月12次，支付上限為每月1250元；居家補貼支付上限為每月450元，以照護用品套餐形式發(fā)放。選擇居家護理和居家補貼的，可同時享受輔助器械租賃補貼，支付比例80%，基金支付上限每年5000元。上述保障范圍和標準目前從全省范圍看，范圍最廣、標準最高。
哪些人能夠享受長護險待遇？
唐山市長期照護保險分為三個階段進行推進，2019年為試點籌建期，選擇市本級為試點先行探索，2020年為推廣期，增加遷安市、灤州市、豐潤區(qū)和豐南區(qū)進行推廣；2021年起為全面運行期，全市所有縣（市、區(qū)）全面推行。
2019年市本級被評定為重度失能的人員能夠享受待遇，2020年，享受待遇范圍擴大到市本級和四個推廣縣區(qū)，2021年全面實施后，全市范圍內相關人員均可享受待遇。
在運行初期，唐山市首先將重度失能人員納入保障范圍，根據基金運行情況逐步探索將中度失能人員，失智人員納入保障范圍。此外，申請失能評定的參保人員在參加長期照護保險的同時，還要滿足在申請失能評定時點向前連續(xù)參加唐山市基本醫(yī)療保險2年（含）以上的條件。
長期照護保險的保障方式
唐山市長期照護保險根據失能人員的不同情況，設計了四種保障方式，分別是醫(yī)養(yǎng)結合機構護理、養(yǎng)老機構護理、居家護理和居家補貼，此外還建立了輔助器械租賃（購買）補貼這種居家補充保障方式。
醫(yī)養(yǎng)結合機構護理
所謂醫(yī)養(yǎng)結合機構主要是指在內部設置養(yǎng)老床位并達到相應標準的醫(yī)療機構，需要時養(yǎng)老床位可隨時轉為醫(yī)療床位進行治療。這種保障形式主要針對的是病情不穩(wěn)定，隨時都可能有醫(yī)療需求的失能人員，養(yǎng)老和醫(yī)療床位的隨時轉換，即可方便失能人員日常護理和醫(yī)療的雙重需求，又可減輕家庭相應的事務和經濟負擔。
養(yǎng)老機構護理
養(yǎng)老機構主要是指我們通常所說的養(yǎng)老院、敬老院等養(yǎng)老服務提供機構。這種保障形式主要針對的是病情穩(wěn)定，由養(yǎng)老機構提供日常護理的失能人員。長期照護保險可分擔一定的費用，減輕了其家庭的經濟負擔。
居家護理
居家護理主要針對的是病情穩(wěn)定，在家養(yǎng)老并由其親屬進行照護的失能人員。這種保障方式是由相應的機構按標準上門提供護理服務，失能人員可以根據自身需求選擇不同的護理服務包，護理人員在提供服務的同時，還可以對其親屬進行簡單的日常護理講解，使其親屬在其他時間進行護理時能夠更加得心應手。這種方式能解決親屬護理不夠專業(yè)的問題，能夠極大改善失能人員的生活質量，讓失能人員在心理和生理上得到更好的照護，還能夠減輕其親屬的照護負擔。
居家補貼
這種保障方式主要是應對制度運行初期，照護服務市場不夠健全，居家護理服務提供能力不足和服務延伸不到的情況。針對這種情況，長期照護保險將以提供照護用品套餐的形式進行保障，根據失能人員實際需求，提供如隔尿墊、紙尿褲等日常護理用品，采取郵寄或送貨上門的方式定期發(fā)放，可在一定程度上減輕家庭經濟負擔。
此外，選擇居家護理和居家補貼保障方式的人員，還可同時享受輔助器械租賃（購買）補貼，可以租賃或購買如家用照護床、輪椅等輔助器具，所需費用由長期照護保險基金和個人按標準分擔，這種保障方式為居家護理和居家補貼提供了有益補充，即可減輕家庭購買輔助器具的經濟負擔，還能夠使高價輔助器具循環(huán)利用，從社會和家庭層面有效減少了資源浪費。
參保人員什么時間能夠享受長護險待遇？
按照唐山市委、市政府要求唐山市長期照護保險2019年要落地實施，唐山市政府《實施方案》印發(fā)后，唐山市醫(yī)療保障局需要制定一系類配套政策，比如護理機構的準入辦法和標準、失能評估標準、護理項目標準和長護險工作流程等。唐山市醫(yī)療保障局將確保2019年市本級參保人員能夠及時享受待遇。
省古建所參與修復尼泊爾世界文化遺產九層神廟，譜寫中尼睦鄰友好新篇章——
讓尼泊爾“國寶”重煥生機
省古建所工作人員對九層神廟建筑進行現場勘測記錄。 省古建所供圖
文明因交流而多彩，文明因互鑒而豐富。700多年前，尼泊爾著名工藝家阿尼哥率工匠北上元大都，在今北京西城區(qū)妙應寺內主持修建了一座雄偉古樸的白塔，成為古老北京城的文化標識之一。700多年后，河北省古代建筑保護研究所（以下簡稱省古建所）受商務部和國家文物局委派，赴尼泊爾履行項目管理任務，修復在地震中受損的尼泊爾世界文化遺產——九層神廟，為促進中尼兩國文化交流和世代友好貢獻河北力量。
河北古建維修史上首個國家級對外項目
尼泊爾九層神廟，又稱巴桑塔布爾塔，是尼泊爾歷史上重要的王宮建筑。2015年，尼泊爾發(fā)生8.1級地震，九層神廟損毀嚴重。隨后，中國政府將九層神廟修復項目納入援助尼泊爾震后重建總體規(guī)劃。2016年11月，商務部將該項目的修復設計及項目管理任務委托給省古建所承擔。
“該項目是我們所成立幾十年來，首次承擔國家對外援建項目，也是河北古建維修史上接到的首個國家級別的對外援建項目。對河北古建人來說，這是一次大考！”省古建所所長張建勛說，接到項目后，古建所迅速召集全體業(yè)務骨干進行認真研究，成立了基礎勘察和勘測設計組、現場管理組、國內協調組。
古建筑蘊含著重要的歷史、藝術和科學價值。為全面了解其建筑形制和損毀狀況，2016年12月，副所長孫榮芬等20多位省古建所專業(yè)人員分兩批奔赴尼泊爾加德滿都，對九層神廟進行現場勘察。
“到現場后，我們發(fā)現宮殿建筑損毀嚴重，東南塔樓傾斜有倒塌危險，東北塔樓六層以上坍塌，西南塔樓七、八、九層倒塌。”孫榮芬告訴記者，省古建所這些年先后參與西藏布達拉宮、薩迦寺等文物保護維修項目，這些項目所涉及建筑與尼泊爾加德滿都九層神廟建筑格局有相似之處。汶川地震及玉樹地震后，省古建所參與了多項震后古建保護維修項目，有著修復震后文物的豐富經驗。然而，面對當時出現的復雜損毀情況，他們依然感到任務艱巨。
現場測量測繪、進行病害調查、開展建筑結構評估、收集查閱尼泊爾古建筑維修規(guī)范性文件……專家們經過一個多月現場勘察測繪工作，最終完成九層神廟及附屬建筑相關資料收集，制定了修復項目總體設計思路。回國后，大家趕制完成了設計文本，通過國家文物局專家審核。2017年4月尼泊爾考古局正式復函：對九層神廟修復項目總體設計方案表示認可，對省古建所專家付出的辛勤勞動給予充分肯定。
把文物保護與安全放在第一位
每年的5月至9月，是尼泊爾的雨季，建筑物被迷蒙的雨霧所籠罩。做好雨季文物防護工作，這對于參與修復工作的省古建所副所長次立新等人來說，無疑是個棘手的難題。
“河北總體設計方案獲通過后，中國文化遺產研究院承擔項目施工任務，省古建所負責項目管理任務。”次立新說，所謂項目管理任務，就是除了做好勘察設計外，對該項目工程建設全過程協調、控制和管理，對勘察設計成果進行審核，對質量、進度、安全生產等進行全程管理，“從正式開工一直到施工結束，我們全程監(jiān)理，預計整個工程要耗時5年。”
雨天對文物的損傷不可小覷，為此要爭分奪秒加快修復進度，提前采取措施。2017年5月，在正式施工前，省古建所組織施工單位對神廟建筑物采取支護措施，8月修復項目得以順利開工。
確保嚴格、謹慎、規(guī)范安全施工，督促審查安全管理體系；審查施工技術組制定的臨時用電安全方案、防火預案、腳手架專項方案等；督促施工技術組對所有施工人員安全培訓……省古建所第三研究室主任孫穎卓告訴記者，為了對建筑本體加強保護，甚至對通道門框、臺階、樓梯等易磕碰部位都用木板襯墊保護。同時，嚴把工藝關，堅持按照原工藝、原材料、原做法，盡量利用原構件最大限度保持和恢復古建筑的歷史風貌。
按照尼泊爾有關方面要求，施工期間九層神廟室外部分繼續(xù)開放，所以對現場文明施工提出嚴格要求。為保證游客安全，古建所專家督促施工單位在施工場地入口豎立醒目標識和圍擋，并制作項目介紹的噴繪圖，將場區(qū)物品分類有序放置，各種警示、標識牌懸掛到位，施工現場設專人清掃……
文明、有序、規(guī)范、和諧、嚴謹、細致——兩年多來，河北古建人以務實的作風、規(guī)范的管理和敬業(yè)的精神保證了施工進度和質量，樹立起良好的國際形象。
尼泊爾古建筑魅力在修復中重現
10月是收獲的季節(jié)，特別是2019年10月。
“這段時間，加德滿都街頭處處洋溢著濃濃的中國味兒。夜色降臨后，我們會走出施工現場，在杜巴廣場的人潮中品味來自家鄉(xiāng)的感覺，心情特別激動。”孫穎卓說，這喚起了思鄉(xiāng)之情，也更堅定了中國古建人完成任務的信心。遠眺著那些恢復生機的古建筑，古建修復專家想起數百年前傳播中尼友誼的前輩——尼泊爾著名工藝家阿尼哥。
史料記載，1260年，年僅16歲的阿尼哥帶領數十名尼泊爾匠人來到中國，在40多年時間里主持修建了多處寺廟、佛塔，其中就包括北京妙應寺白塔。
“這真是一次跨越七個多世紀的情緣。”孫穎卓感慨萬千，如今白塔不僅是元大都留存至今的重要標志，更是后世研究元代佛教及其建筑藝術的重要史跡，“七百多年后，我們中國古建人也來到尼泊爾負責修復九層神廟，續(xù)上了這段歷史文化奇緣。”
“修復九層神廟是為了幫助尼泊爾災后重建，更好地實現歷史文化傳承。修復過程是雙方相互學習交流的過程。”次立新說，包括河北古建人在內的中國文物修復團隊，把文物修復的管理經驗和保護理念帶到尼泊爾。多名尼泊爾工匠參與了修復，使尼泊爾的傳統木雕工藝得到傳承和發(fā)揚。而利用數字化技術全面記錄的神廟現狀、文物歷史信息和修復工藝等數據，也將在工程結束后分享給尼方，以便他們在日后維護神廟時有章可循。同時，在維修神廟的過程中，中國古建人也學習了解到尼泊爾獨特的傳統文化和傳統技藝，特別是尼泊爾工匠高超的木雕技藝，令人驚嘆，值得學習。
“目前，九層神廟已修到第九層，基本恢復了原貌。”張建勛告訴記者，接下來，將繼續(xù)修復九層神廟及附屬建筑、院落排水系統等，還將開展文物安防和展示利用工程。（記者龔正龍）
