本想利用錯峰停車提高車位利用率,，但下載軟件的用戶很少,，參與小區(qū)也很少

　　一周內(nèi)只有五六人預約停車試行一年多,，“共享停車”有點尷尬

　　皇親苑小區(qū)北門口,，單邊停車的道路變成了兩邊停車,。

　　共停APP頁面顯示,，營業(yè)時間是周一至周五08：00-18：00,，每小時停車費8元,。因為記者打開APP時是下午18：33,，所以,，車位“未開放”。

　　前幾天,，某小區(qū)一位路虎車主因自家車位被占,，隨即租下周邊車位反堵并下戰(zhàn)書“誰先挪走誰就是孫子”……

　　停車問題戳中了不少人的痛點。車子越停越多,，小區(qū)越來越擠,。尤其是老小區(qū)的停車問題怎么破解？

　　“共?！盇PP貌似提供了一條路徑,。以杭州天水街道皇親苑小區(qū)為例，去年8月推出了“共享車位”,。簡單來說,，來繁華的武林商圈辦事或購物,，沒地方停車，如果皇親苑里有車位,，你就可以來停,。

　　那怎么知道是否有空車位呢？下載“共?！盇PP進行芝麻信用和車牌綁定后,，點擊“預約停車”，地圖上會顯示附近停車點,，點擊藍色坐標點,，界面上會顯示停車點的開放時間、實時空位數(shù)量及計費說明,，車主可以確認預約進場時間,。每周一至周五的9:00—18:00對外開放，并按照每小時8元的標準收費,。周末不支持共享車位,。

　　這個辦法實行了一年，效果如何呢,？錢江晚報記者日前走訪了包括皇親苑小區(qū)在內(nèi)的APP上顯示的幾個小區(qū),，發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)本身居民停車就很難，即便工作日的白天,，車位也幾乎停滿，甚少有空余車位能夠“共享”,。

　　現(xiàn)場

　　鬧市老小區(qū)能共享的車位

　　實在少得可憐

　　中午11點左右,，皇親苑小區(qū)，一輛白色私家車繞了好幾圈,?！澳阃＿@里好了?！惫ぷ魅藛T指著小花園旁邊一處空地對車主說,。“這不要緊吧,？”車主看著這里并不是泊位,，有些猶豫，“沒事的,，你往里靠靠,。”最終,，車主把車停在了北門附近一塊空地上,。

　　工作人員王師傅告訴記者,，小區(qū)停車很難，基本沒有空余車位,，“你看,，那邊門口紅色的車，已經(jīng)停了好幾個月沒動過,，哪還有車位能共享?。俊?/p>

　　王師傅說,，要是運氣好,，偶爾會有那么一兩個車位空出來。雖然共享APP上顯示傍晚6點前允許外來車輛進小區(qū),，王師傅說其實下午3點半開始就禁止外來車輛進入了,，“首先要保證小區(qū)居民停車的嘛?！?/p>

　　記者在皇親苑小區(qū)走了一圈,，路面劃線泊位都停著車，甚至花壇邊,、單元門口等地方,，也都被“利用”起來。

　　這樣的情況不只是皇親苑,，記者一共走訪了5個小區(qū),，另外的胭脂新村、屏風街,、玄壇弄等小區(qū)也都是類似情況,。

　　天水屏風街小區(qū)雖然也在共享APP上，不過“人為干預”更多一點,。

　　何師傅指著手機屏幕告訴記者,，上面顯示的剩余車位是不準確的，“小區(qū)里的情況我們都知道,，現(xiàn)在還有8個車位,，要是有人想停進去是可以的?！焙螏煾嫡f,，小區(qū)對面就是商務樓，很多上班族找不到地方停車就會把車停到小區(qū)里,，“我們是30元封頂,，要是在外面停一天要80元,?！?/p>

　　何師傅說小區(qū)的車位利用率很高，尤其到周末,，“對面有兩家培訓學校，很多家長找不到車位都會來問,?！?/p>

　　一般來停車的，很多都是路過問一下,，真正在APP上預約,，何師傅說“還沒見過”。

　　說法

　　居民和社區(qū)各有看法：

　　能共享是好事,，但車位實在太緊張

　　張大伯和蕭大伯是玄壇弄的居民,，他們覺得原本小區(qū)停車就難，再加外來車輛,，肯定會對居民的生活造成不便,。“喏,，你看這輛車停得,，這里根本就沒有劃線，沒地方停么就一直停在這里了,。原來只停路的一邊,，現(xiàn)在兩邊都停上了，要是真有事,，消防車都進不來,。”張大伯說,。

　　蕭大伯有另外的顧慮,，“車子多了肯定更加危險，現(xiàn)在沒事都不敢?guī)е∨笥殉鰜硗?。?/p>

　　住在胭脂新村的谷阿姨覺得共享停車挺好的,，“共享肯定是好事,，要是白天有車位空著也是空著，別人停一下也沒什么,，不過我們小區(qū)車位實在太緊張了,，應該共享不了吧？”

　　胭脂新村社區(qū)相關負責人告訴記者,，小區(qū)停車確實困難,，“畢竟是老小區(qū)，周邊辦事的人也很多,，停車需求很大,?！睘榇耍鐓^(qū)也在探索解決小區(qū)停車難以及提高車位利用率的問題,。通過和第三方公司的合作管理,，目前小區(qū)情況最好的時候，能夠有十來個車位共享出來,。

　　“我們這邊有小學,，免費停車的時間是20分鐘，之后就按每小時8元正常收費,?！痹撠撠熑私榻B，為了盡可能保證居民停車,，小區(qū)對于過夜車輛的收費以晚上12點為界限,，“超過晚上12點，開始重新計費,，封頂是一天40元,，要是從頭一天下午停到第二天早上，就要收80元,。也是想通過這樣的方式讓外來車輛盡可能早點離開,。”

　　皇親苑社區(qū)書記胡曉明覺得,，共享停車在實行過程中,，的確還有不少需要改進的地方?！皝磴y泰,、百大找不到地方停車，那就打開手機看看小區(qū)里有沒有停車位,，臨時停放,，資源被盤活利用了，挺好,?！比欢@種“活”的范圍和程度實在有限,。小區(qū)里拼拼湊湊,，能擠出250-260個車位，但是三證齊全的居民車輛就超過了300輛,，這還不包括出租戶,。“晚上有居民在小區(qū)里繞啊繞，根本找不到車位,，外面的車子可能還占著車位,，這就很不合理了?！?/p>

　　另一方面,，目前只有極少數(shù)單位和小區(qū)共享車位，根本滿足不了停車需求,?！斑@事不應該只是幾家在做，應該讓附近的住宅樓,、單位,、寫字樓等都把空車位拿出來共享，做到一個常態(tài)化可持續(xù)發(fā)展,?！焙鷷悦髡f。

　　“共?！盇PP開發(fā)者：

　　參與小區(qū)太少,，共享形同虛設

　　“共停”APP是杭州一家科技公司開發(fā)的,。項目負責人蔣先生也是一肚子苦水,，表示自己正在“默默”地撐著。

　　他說,，當初提出“共享”概念,，并沒有想著能徹底解決停車難問題，只是想利用錯峰停車,，提高車位利用率,。然而，在操作中碰到了居民的不理解,?！按蟛糠志用裾J為車位開放是件好事，但一旦說到‘共享’,，他們就會覺得自己的利益受到了損害,。”他坦言,，目前“共?！币呀?jīng)和杭州11個小區(qū)合作,，但是這些小區(qū)里不少居民根本不知道有這回事,。

　　“他們不知道的還有很多。比如說停車費,，我們是會拿出一部分回饋給小區(qū)的,?！笔Y先生說，在項目實行順利的情況下,，收取的停車費中有一部分是公共基金,，就是用來幫助小區(qū)搞基建的。但是,，因為目前項目運營得不好,，“回饋”一直沒有實現(xiàn)。另一個殘酷的事實是,，11個小區(qū)一天最多能“擠”出100多個車位,，可是能真正通過軟件預約車位的車主，一周也只有五六個,?！艾F(xiàn)在這個軟件只服務于一小塊區(qū)域，下載量和使用量都很少,?！彼f，盤活量不夠是目前最大的問題,?！叭绻?00個小區(qū)加入進來，使用的人自然就多了,?！边@么說吧，就目前情況而言,，“共?！毙瓮撛O。

　　目前,，他們也在轉(zhuǎn)變思路,，不從單個小區(qū)著手，轉(zhuǎn)向中小型物業(yè),，給他們提供平臺,，開始慢慢布點?！拔蚁嘈胚@個項目的初衷肯定是好的,，所以我們不會放棄?！?/p>

　　本報記者 楊茜 黃偉芬 通訊員 張婷婷 文/攝

　　楊茜 黃偉芬